ಕೈಗಾರಿಕೆ: US ಸುಂಕಗಳ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಸಾಗರ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಕುಸಿದಿವೆ.

ಅಮೆರಿಕದ ವ್ಯಾಪಾರ ನೀತಿಯಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಅಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿವೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಕೆಲವು ಸುಂಕಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಡ್ಡಿ ಮತ್ತು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ.

ಈ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಭಾವನೆಯು ಸಾಗರ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಿಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೈಟೋಸ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸೂಚ್ಯಂಕ ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಗರ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಡಿಮೆ ಋತುವಿನ ನೋವಿಗೆ ಸಿಲುಕಿವೆ.

ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಲ್ಲಾ ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ 25% ಸುಂಕದ ಆರಂಭಿಕ ಘೋಷಣೆಯು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಅಲೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಕೆನಡಾ ಒಪ್ಪಂದದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಅಮಾನತು ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕೆನಡಾದಿಂದ 50% ಆಮದುಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಿಂದ 38% ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಹಾಗೂ ಅನೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು $1 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಉಳಿದ ಆಮದು ಸರಕುಗಳು ಈಗ 25% ಸುಂಕ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ವರ್ಗವು ದೂರವಾಣಿಗಳು, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳಿಂದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಾಧನಗಳವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಸುಂಕಗಳ ಹಠಾತ್ ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಭಾಗಶಃ ಅಮಾನತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಿಂದ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಡಚಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಫ್ರೈಟೋಸ್‌ನ ಸಂಶೋಧನಾ ನಿರ್ದೇಶಕಿ ಜುದಾ ಲೆವಿನ್, ಇತ್ತೀಚಿನ ದತ್ತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಸುಂಕದ ಸೀಸಾ ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿವಿಧ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಟ್ರಂಪ್‌ರ ವ್ಯಾಪಾರ ನೀತಿಯನ್ನು ಹತೋಟಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಿಶಾಲ ಮಾದರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಘೋಷಿತ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಡಿ ಭದ್ರತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಫೆಂಟನಿಲ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ರಮ ವಲಸಿಗರ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ವರದಿಗಳು ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಿಂದ ಕೆಲವು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡಿರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಭಾಗಶಃ ಕಾರಣ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಈ ಕ್ಷಿಪ್ರ ನೀತಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯು ಸಾಗಣೆದಾರರ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನದ್ದಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲೆವಿನ್ ಹೇಳಿದರು. ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲು ಕಾಯುವ ಮತ್ತು ನೋಡುವ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುಂಕ ಹೆಚ್ಚಳದ ಬೆದರಿಕೆ ಸನ್ನಿಹಿತವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಇತರ US ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರರಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಸರಕುಗಳಿಗೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಆಮದುದಾರರು ನವೆಂಬರ್‌ನಿಂದ ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ, ಇದು ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇತ್ತೀಚಿನ ದತ್ತಾಂಶವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನವೆಂಬರ್‌ನಿಂದ ಈ ವರ್ಷ ಫೆಬ್ರವರಿವರೆಗೆ, ಯುಎಸ್ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಆಮದು ಪ್ರಮಾಣವು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸುಮಾರು 12% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಚಾಲನಾ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಮಾಣವು ಬಲವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಮಾಣವು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಸಾಗಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿಗೆ ದುರ್ಬಲ ಆರಂಭವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ವ್ಯಾಪಾರ ನೀತಿಯ ಏರಿಳಿತಗಳ ಪರಿಣಾಮವು ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಚಂದ್ರನ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಂಟೇನರ್ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಮುಖವಾಗುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು, ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು 40 ಅಡಿ ಸಮಾನ ಘಟಕಕ್ಕೆ $2660 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದವು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ FEU ಗೆ $3754 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದವು. ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 40% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ನಂತರ 2024 ರ ಕನಿಷ್ಠ ಹಂತಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಅದೇ ರೀತಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಏಷ್ಯಾ ಯುರೋಪ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬೆಲೆಗಳು ಸಹ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಏಷ್ಯಾ ನಾರ್ಡಿಕ್ ದರವು ಪ್ರತಿ FEU ಗೆ 3% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ $3064 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ. ಏಷ್ಯಾ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿ FEU ಗೆ $4159 ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ದರ ಏರಿಕೆಯು ಈ ಕುಸಿತವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ದರಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ನೂರು ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ಆಪರೇಟರ್ ಘೋಷಿಸಿದ $1000 ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕಿಂತ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಏಷ್ಯಾ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನವಾಗಿವೆ.

ಲೆವಿನ್ ಹೇಳುವಂತೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ದೌರ್ಬಲ್ಯವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಬಹು ಅಂಶಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು. ವಸಂತ ಉತ್ಸವದ ನಂತರ ಬೇಡಿಕೆಯ ನಿಶ್ಚಲತೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್ ಮೈತ್ರಿಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪುನರ್ರಚನೆಯು ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೊಸದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಉದ್ಯಮವು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಗಡುವುಗಳು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 24 ರಂದು ನಡೆಯಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ ವಿಚಾರಣೆಯೂ ಸೇರಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಬಂದರು ಶುಲ್ಕಗಳ ಕುರಿತು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಅಧ್ಯಕ್ಷರ "ಅಮೆರಿಕಾ ಮೊದಲ ವ್ಯಾಪಾರ ನೀತಿ" ಜ್ಞಾಪಕ ಪತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ವಿವಿಧ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ಗಡುವು, ಆದರೆ USMCA ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ 25% ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಹೊಸ ಗಡುವು ಏಪ್ರಿಲ್ 2 ಆಗಿದೆ.