ಸುದ್ದಿ - ಕೋವಿಡ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಲೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವು ಅತ್ಯಂತ ಲಾಭದಾಯಕ ವರ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದಲಿದೆ.

ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಲೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವು ಅತ್ಯಂತ ಲಾಭದಾಯಕ ವರ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಜಾನ್ ಮೆಕ್‌ಕೌನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಡೇಟಾ ಬ್ಲೂ ಆಲ್ಫಾ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್, ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದ ಒಟ್ಟು ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯ $26.8 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾದ $10.2 ಬಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತ 164% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯವು $2.8 ಬಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ $24 ಬಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ 856% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, $26. ಶತಕೋಟಿ ಆದಾಯವು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ ಯಾವುದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.
204 ರಲ್ಲಿನ ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಬಲವಾದ ಗಳಿಕೆಗೆ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಕಾರಣ.
ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ $26.8 ಶತಕೋಟಿ ಆದಾಯವು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ ಯಾವುದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಲೈನರ್ಲಿಟಿಕಾ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು, ಜಾಗತಿಕ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂಬತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ ಲೈನರ್ ಕಂಪನಿಗಳ EBIT ಮಾರ್ಜಿನ್‌ಗಳು ಹಿಂದಿನ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 16% ರಿಂದ 33% ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡುವವರ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂತರವಿದೆ, ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮೇರ್ಸ್ಕ್ ತಮ್ಮ ಗೆಳೆಯರಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಹಿಂದುಳಿದಿವೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಜೆಮಿನಿ ಅಲೈಯನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಪಾಲುದಾರರ ಸರಾಸರಿ EBIT ಮಾರ್ಜಿನ್ 23% ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಎವರ್‌ಗ್ರೀನ್‌ನ 50.5% ಮಾರ್ಜಿನ್‌ನ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ನಿನ್ನೆಯ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೂ ಆಲ್ಫಾ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್, "24 ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುವ ಲಕ್ಷಣಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹಲವು ವೇಗವರ್ಧಕಗಳಿವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಸೀ-ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್‌ನ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಅದೇ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ: "ನಾವು ಈಗ 2024 ರ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ದಾಟಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ."
ವಿವಿಧ ಸ್ಪಾಟ್ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಗಳಿಂದ ಕುಸಿದಿದ್ದರೂ, ಬ್ಲೂ ಆಲ್ಫಾ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಲೈನರ್ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ದೃಢಪಡುತ್ತಿದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಬಂದರುಗಳಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಬಂದರುಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು.
"ಬಲವಾದ ಗ್ರಾಹಕರು, ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಆರಂಭ, ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಗೆಹರಿಯದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಮದುದಾರರ ಕಳವಳಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದಾದ ಹೊಸ ಸುಂಕಗಳಿಂದಾಗಿ ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಸರಕು ಪ್ರಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ" ಎಂದು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೀನ್ ಸೆರೋಕಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.
"ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿಡುವ ಹಲವಾರು ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ಅದಕ್ಷತೆಗಳಿಂದಲೂ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಬ್ರೋಕರೇಜ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಬ್ರೇಮರ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಇಂದಿನ ಡ್ರೂರಿ ಕಂಟೇನರ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಪ್ರತಿ FEU ಗೆ $28 ಇಳಿದು $3,412.8 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಗರಿಷ್ಠ $10,377 ಗಿಂತ 67% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 2019 ರಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪೂರ್ವ ಸರಾಸರಿ $1,420 ಗಿಂತ 40% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.